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  • 发布时间: 2016 - 12 - 24
    关于暂时停运智能对讲机新手频道的通告根据国家相关法文规定,为净化网络环境,给广大用户营造良好、和谐的网络沟通平台,我公司决定于2016年11月25日12:00对新手频道暂时停运整顿,具体恢复时间敬请留意公司最新消息。对此给您带来不便我公司表示最诚挚的歉意。 深圳市元征科技股份有限公司2016年11月23日
  • 发布时间: 2017 - 03 - 31
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新闻中心 News
2017 - 12 - 29
在过去的二十年,移动计算和半导体(即现在普遍存在的计算机芯片)开始快速发展,并且以人们无法想象的方式改变着车辆。今天,汽车行业正处于第二次革命的尖峰。 首先,表现在汽车的动力部分,未来无论是纯电动还是混动,都将逐渐挤压甚至取代纯燃油车的市场份额。 其次,整车的高度智能化,让产业的重心不断地从机械化向电子化,从硬件化向软件化转变。原来最传统的机械件,比如方向盘、后视镜等被代替或抛弃,方向盘被取消,仪表盘被新的显示技术所代替,传统的车窗玻璃,变成可触控的显示器,后视镜被摄像头代替。并且这些还不包括从燃油车到电动车所放弃或取消的机械件。各类高精度的传感器,将成为车辆的标配。软件的需求更多更高,随着无人驾驶的发展,高精度地图、车载操作系统、大数据、机器学习与人工智能算法等成为汽车产业新的制高点,也促生了车联网云服务市场,诞生了像百度车联网云这样的服务平台。 另外,随着社会的不断发展,共享经济逐渐渗透到用户生活的各个层面,共享模式已经成为人们新的生活和工作方式,并影响着人们的生活,同时,共享经济也引发了商业模式的颠覆性革命。因此,未来的汽车产业必然将向新能源化、智能化和共享化方向发展。而汽车行业的发展,与车联网技术息息相关。 车联网已成为新能源汽车的基础配置 目前,我国的新能源汽车在发展过程中出现了很多瓶颈,除了用户的消费习惯、购置成本以及地...
2017 - 09 - 01
车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的,汽车后市场行业简称车后市。 汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业;后市场联盟平台整合。影响汽车后市场需求的两大因素是:汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面,到2018年,我国汽车产量将达到甚至超过2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中,汽车后市场的占到50-60%,而我国目前只占到10%左右,还有很大的提升空间。车市利润向后市场转移目前,中国汽车行业也正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会,汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。汽车行业井喷式销售增长所带来的汽车保有量的急速提升,因此,也要求市场提供相匹配的高品质的售后服务。 按照国外汽车产业发展的一般规律:随着消费需求的不断升级,汽车产业竞争的焦点也会从汽车本身,逐渐过渡到汽车购买后的相关服务,进而形成巨大的“汽车后市场”,主要包括汽保行业、汽车维修及配件行业、汽车养护行业、二手车及汽车租赁行业。十二五时期,在国家政策的支持下,汽车后市场的发展前景一片光明,构建合理的发展合理的发展体系,提高从业人员的整体素质,逐步打造以自有品牌为核心的产品,向国外成熟的汽车后市场看齐。而整...
2017 - 08 - 01
“电动汽车的技术进步需要双线作战。电动汽车加上未来的无人驾驶、汽车共享,就是代表着汽车行业的未来。”9月24日,中国电动汽车百人会理事长陈清泰说。物联网、大数据、云计算和移动互联网等新一代信息技术的快速发展,为道路智能交通提供了强大的技术支持。同时,众多资本也都在追逐未来交通出行这一领域,包括自动驾驶和共享汽车。根据摩根士丹利最近发布的报告称,如果谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo分拆,后者的估值将达到700亿美元甚至更高,而优步的市值在500亿至700亿美元。9月24日,中国电动汽车百人会举办的“交通变革与智能出行”高峰论坛上,汽车行业获得的共识是,电动化及智能化是未来出行两大核心要素,汽车将从硬件性产品转变为软件性服务等。趋势是“无人驾驶+共享出行”  “一条技术战线就是电池、电机、电控,它们主要是保障电动汽车的基本驾驶功能,但这只是电动汽车的‘1.0版本’。另一条战线是信息化、网联化、智能化,主要是满足日益提高的消费者的体验要求,最终将会实现无人驾驶,这是电动汽车进入‘2.0版本’或‘3.0版本’所必需的。”陈清泰表示。他认为,仅仅停留在“1.0版本”是不够的,要在研究电池、电机、电控等基础问题的同时,要高度关注信息化、智能化的发展。各国在汽车电动和智能化的研究方面成果层出不穷。根据斯坦福大学经济学家托尼·西巴在其《反思交通运输2020—2030年》研究报告预测,从成...
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